Passage au long cours
A l'age de 25 ans, Je retourne à l'école maritime à Nantes. je vais me spécialiser et me préparer aux cargos automatisés qui sont désormais d'actualité. En équipage réduit, il faut être plus professionnel. Avec 16 membres d'équipage (20 auparavant) la convivialité prends un coup
Sur des Portes conteneurs énormes, les lignes Extrêmes Orient, Océanie, s'ouvrent à moi....
Sur des Portes conteneurs énormes, les lignes Extrêmes Orient, Océanie, s'ouvrent à moi....
Le CGM Paris, un porte conteneur de 200 m de long
Mon premier "gros cul" un beau porte conteneur avec une passerelle panoramique, Un très fiable moteur BW mais qui vibrait dès 15 nœuds. A 22 nœuds c'était infernal dans tout le chateau. J'embarque comme mécano le jour et navigation la nuit pour Suez,Singapour,Hong Kong ,Tokyo,Pusan puis retour. Je viens de rencontrer ma future épouse mais je ne sais pas encore que se sera elle, Je fais désormais des voyages de 3 mois, sera t ' elle là à mon retour ? Nous sommes en 1991
Le CGM Lapérouse
Superbe porte conteneur de 3800 EVP, fabriqué en Corée mais à l'époque ou les emménagements ressemblent encore à quelque chose. Grand confort à bord, piscine,salle de sport,cinéma grande cabine et partout de la place. Moteur Sulzer lent, 100t de fuel par jour.
16 membre d'équipage. Un tour du monde par les trois cap: Bonne espérance, Leeuwing et Horn, avec escale en Australie et Nouvelle zélande.
16 membre d'équipage. Un tour du monde par les trois cap: Bonne espérance, Leeuwing et Horn, avec escale en Australie et Nouvelle zélande.